Kuka kehtaa kelkkailla kansallispuistossa?

Lu­ki­jam­me ja­koi meil­le Ins­tag­ra­mis­sa vii­me sun­nun­tai­na ku­van, jos­sa on avoin suo­a­lue, kan­sal­lis­puis­ton si­ni­nen kylt­ti ja val­ta­va mää­rä moot­to­ri­kel­kan jäl­kiä. Tie­to kan­tau­tui myös Met­sä­hal­li­tuk­sen vä­el­le. Met­sä­hal­li­tus muis­tut­ti kelk­kai­li­joi­ta, et­tä Pal­las-Yl­läs­tun­tu­rin kan­sal­lis­puis­tos­sa moot­to­ri­kelk­kai­lu on jär­jes­tys­sään­nöl­lä kiel­let­ty, sa­moin kuin kaik­kien mui­den­kin moot­to­ri­käyt­töis­ten maa­kul­ku­neu­vo­jen ja moot­to­ri­ve­nei­den käyt­tö ja las­keu­tu­mi­nen il­ma-aluk­sel­la. Moot­to­ri­käyt­töi­sil­lä kul­ku­neu­voil­la saa liik­kua kan­sal­lis­puis­tos­sa vain po­ron­hoi­to­töis­sä tai vi­ra­no­mais­teh­tä­vis­sä. Muis­sa ta­pauk­sis­sa tar­vi­taan Met­sä­hal­li­tuk­sen lupa.

Tä­män pi­täi­si toki ol­la ihan jo­kai­sel­le it­ses­tään sel­vää. Kan­sal­lis­puis­tot ovat luon­non­suo­je­lu­a­lu­ei­ta. Nii­den pää­teh­tä­vä­nä on tur­va­ta luon­non mo­ni­muo­toi­suus. On vai­kea ku­vi­tel­la, et­tä täs­sä ni­me­no­mai­ses­sa ta­pauk-ses­sa oli­si va­hin­gos­sa kelk­kail­tu puis­ton alu­eel­la.

Liik­ku­mis­ta kan­sal­lis­puis­tos­sa val­vo­vat vi­ra­no­mai­set, po­lii­si, ra­ja­var­ti­o­lai­tos ja Met­sä­hal­li­tuk­sen erä­tar­kas­ta­jat. Lu­vat­to­mas­ta moot­to­ri­kelk­kai­lus­ta luon­non­suo­je­lu­a­lu­eel­la tu­lee lain rik­ko­jal­le tu­lo­jen net­to­mää­rän mu­kaan mää­räy­ty­vät päi­vä­sa­kot, min­kä pääl­le ker­tyy vie­lä li­säk­si päi­vä­sak­koa maas­to­lii­ken­ne­rik­ko­muk­ses­ta – jos jää kiin­ni. Kan­sal­lis­puis­to on val­ta­va alue ja vi­ra­no­mais­re­surs­sit vä­häi­set.

Juu­ri nyt lu­va­ton moot­to­ri­kelk­kai­lu häi­rit­see lin­tu­jen pe­sin­tää. Esi­mer­kik­si uha­na­lai­nen maa­kot­ka ot­taa her­käs­ti nok­kiin­sa, jos sen pe­sän lä­hel­lä lii­ku­taan. Maa­kot­kan pe­sin­tä­kau­si käyn­nis­tyi jo al­ku­vuo­des­ta. Mu­nin­ta­vai­he osuu maa­lis­kuul­le – si­jain­nis­ta ja vuo­des­ta riip­pu­en. Kun kot­ka häi­riin­tyy, se len­tää pa­koon, ja sa­mal­la mu­nien hau­don­ta kes­key­tyy. Ke­vät­tal­ven pak­ka­sil­la jo ly­hyt emon pois­sa­o­lo pe­säl­tä riit­tää sii­hen, et­tä mu­nat kyl­met­ty­vät ja poi­ka­set jää­vät syn­ty­mät­tä.

Maas­to­lii­ken­ne­la­ki ei kiel­lä reit­tien ul­ko­puo­li­sia sy­vän­lu­men free­ri­de-kelk­kai­lua, mut­ta har­ras­tus vaa­tii ai­na maa­no­mis­ta­jan lu­van. Lu­pia la­jil­le ei ole suu­rem­min hel­lin­nyt. Kart­ta­se­lai­mel­ta vil­kais­tu­na va­paan kelk­kai­lun alu­eet ovat koko Suo­mes­sa las­ket­ta­vis­sa yh­den kä­den sor­mil­la.

Yl­läk­sel­lä ei ole free­ri­de-alu­ei­ta, mut­ta Ko­la­rin ete­lä­pääs­tä, Ve­ne­jär­vel­tä, sel­lai­nen löy­tyy. Alue on uu­si, mut­ta se on jo eh­ti­nyt ke­rä­tä kii­tos­ta kelk­kai­li­joil­ta. Ajo­lu­van siel­lä aja­mi­seen voi os­taa lä­hei­ses­tä kelk­ka­kah­vi­las­ta.

Jos siis kai­paat vaih­te­lua reit­ti­kelk­kai­lul­le, hyö­dyn­nä Ve­ne­jär­ven free­ri­de-alue. Kan­sal­lis­puis­to ei ole vaih­to­eh­to.

Lapin kentillä löpö ei lopu

Tä­män vii­kon maa­nan­tai­na al­koi työn­te­ki­jöi­den kes­kus­jär­jes­tö SAK:n kah­den vii­kon mit­tai­nen po­liit­ti­nen lak­ko. Vie­lä vas­ta ar­vail­laan, kuin­ka suu­ret vai­ku­tuk­set sil­lä on Suo­men ta­lou­teen. Mat­kai­luun lak­ko vai­kut­taa ai­na­kin vä­lil­li­ses­ti. Hel­sin­ki-Van­taan len­to­a­se­maa uh­kaa pula len­to­ke­ro­sii­nis­ta, ja Fin­nai­ril­la poh­di­taan kuu­mei­ses­ti rat­kai­su­ja ko­nei­den tank­kaa­mi­sek­si. Eu­roo­pan-len­noil­la ko­neet tan­ka­taan koh­de­mais­sa, kau­ko­len­noil­la teh­dään yli­mää­räi­siä tank­kaus­vä­li­las­ku­ja. Näil­lä kei­noin py­ri­tään sääs­tä­mään polt­to­ai­net­ta Hel­sin­gis­sä.

La­pin len­to­ken­til­lä polt­to­ai­neen pi­täi­si riit­tää – lö­pöä os­te­taan la­kon ai­ka­na ra­jan ta­kaa Ruot­sis­ta.

Polt­to­ai­ne­on­gel­ma saat­taa vai­kut­taa tie­ten­kin myös omal­la au­tol­laan reis­saa­vien lo­maan.