Onko matkailuinfon digitalisoiminen uhka vai mahdollisuus?

Ei ole en­sim­mäi­nen ei­kä toi­nen­kaan ker­ta, kun Kuuk­ke­lin pää­kir­joi­tuk­ses­sa tu­lee mai­nit­tua La­pin mat­kai­lun kas­vu. Kuu­kau­si ta­ka­pe­rin kir­joit­te­lin len­nois­ta – uu­sis­ta reit­ti­a­vauk­sis­ta on uu­ti­soi­tu jo lä­hes (po­si­tii­vi­seen) äh­kyyn saak­ka. Mai­nit­sin tuos­sa yh­tey­des­sä myös mat­kai­lun ym­pä­ri­vuo­ti­suu­den, jol­le uu­det yh­tey­det an­ta­vat buus­tia. On­nis­tu­mi­nen mat­kai­lu­mark­ki­noil­la vaa­tii kui­ten­kin pal­ve­lui­ta, jot­ka ovat avoin­na ja saa­vu­tet­ta­vis­sa myös nii­nä kuu­kau­si­na, jot­ka ovat tä­hän saak­ka nuk­ku­neet Ruu­su­sen un­ta.

Täs­tä nä­kö­kul­mas­ta kat­sot­tu­na tu­le­van tal­vi­kau­den – jol­ta odo­te­taan jäl­leen en­nä­tys­lu­ku­ja – start­ti ei ole ol­lut täy­sin mai­rit­te­le­va. Met­sä­hal­li­tus, joka ki­ris­tää vyö­tään vuo­si vuo­del­ta, on ir­ti­sa­no­nut La­pin Luon­to­pal­ve­lui­den ja Ko­la­rin kun­nan yh­teis­työ­so­pi­muk­sen Yl­läs­tun­tu­rin luon­to­kes­kus Kel­lok­kaas­sa si­jait­se­van mat­kai­luin­fon hoi­ta­mi­ses­ta.

Kel­lok­kaas­sa vie­rai­li vii­me vuon­na lä­hes 119 000 kä­vi­jää. He kaik­ki ei­vät tie­ten­kään tar­vit­se mat­kai­luin­fon pal­ve­lui­ta, vaan saat­ta­vat käy­dä luon­to­kes­kuk­ses­sa vaik­ka vain kah­vil­la tai kat­so­mas­sa näyt­te­lyi­tä.

Ret­kei­ly-, reit­ti- ja ak­ti­vi­teet­ti­tie­to­ja kai­paa­via mat­kai­li­joi­ta on pal­vel­tu use­an hen­gen voi­min pai­kan pääl­lä luon­to­kes­kuk­ses­sa sekä myös pu­he­li­mit­se ja säh­kö­pos­tit­se. Luon­to­kes­kus on ol­lut au­ki lä­hes joka päi­vä ym­pä­ri vuo­den.

Kun Met­sä­hal­li­tus hei­nä­kuun alus­sa ir­ti­sa­noi so­pi­muk­sen, oli tie­ten­kin sel­vää, et­tä mat­kai­lu­a­lu­eel­la on ol­ta­va jat­kos­sa­kin mat­kai­luin­fo. Haas­tee­na on kui­ten­kin ai­ka­tau­lu. Puo­len vuo­den ir­ti­sa­no­mi­sai­ka päät­tyy jou­lu­kuun lop­puun – juu­ri vuo­den vilk­kaim­paan mat­kai­lu­ai­kaan.

Vi­sit Yl­läk­ses­sä on poh­dit­tu syk­syn ajan, mi­ten mat­kai­luin­fo oli­si mah­dol­lis­ta to­teut­taa ja mi­ten to­teu­tus oli­si pait­si kus­tan­nus­te­ho­kas myös sel­lai­nen, et­tä se ta­voit­tai­si vie­lä ai­em­paa pa­rem­min mat­kai­li­jat. Vaik­ka ti­lan­ne on han­ka­la, har­mit­te­lun si­jaan se kan­nat­taa kään­tää mah­dol­li­suu­dek­si.

Ajan hen­gen mu­kai­ses­ti rat­kai­sua ha­e­taan di­gi­taa­li­suu­des­ta ja asi­ak­kai­den oma­toi­mi­suu­des­ta. Käy­tän­nös­sä tämä tar­koit­taa in­fo­pis­tei­tä, jois­sa on net­tiyh­tey­del­lä va­rus­tet­tu tab­let­ti tai iPad. Ta­voit­tee­na on tar­jo­ta tie­toa ver­kos­sa ai­em­paa kat­ta­vam­min ja hel­pom­min löy­det­tä­väs­sä muo­dos­sa.

Ai­van au­ko­ton rat­kai­su ny­kyi­nen­kään mat­kai­luin­fo ei ole ol­lut. In­fon si­jain­ti tun­tu­ris­sa kar­sii au­tot­to­mia asi­ak­kai­ta pal­ve­lun ulot­tu­vil­ta. Tä­hän ryh­mään lu­keu­tu­vat eri­tyi­ses­ti ul­ko­maa­lai­set mat­kai­li­jat. Ky­lien pin­nas­sa ei myös­kään ole ol­lut oi­ke­as­taan min­kään­lai­sia sel­kei­tä in­fo­pis­tei­tä. Ky­se­lyt pal­ve­luis­ta ja rei­teis­tä on­kin usein esi­tet­ty pai­kal­li­sis­sa yri­tyk­sis­sä ja so­si­aa­li­ses­sa me­di­as­sa – myös Kuuk­ke­lin pää­toi­mit­ta­jan luu­ri on ol­lut vuo­si­kym­men­ten saa­tos­sa ai­ka­moi­nen aut­ta­va pu­he­lin yh­des­sä jos toi­ses­sa asi­as­sa.

Näh­dään­kö Kel­lok­kaan tis­kin ta­ka­na tam­mi­kuun alun jäl­keen enää yh­tään asi­a­kas­pal­ve­li­jaa, se sel­vin­nee lop­pu­vuo­den ai­ka­na. Vi­sit Yl­läs palk­kaa yh­den ym­pä­ri­vuo­ti­sen asi­a­kas­pal­ve­lu­hen­ki­lön, joka vas­taa ky­sy­myk­siin pää­a­si­as­sa säh­köi­sis­sä ka­na­vis­sa.

Sisäiset liikenneyhteydet edelleen kompastuskivi

Kun ker­ran pal­ve­luis­ta läh­det­tiin liik­keel­le, jat­ke­taan sa­mal­la lin­jal­la vie­lä toi­sen­kin asi­an pa­ris­sa. Len­to­kent­tä­kul­ke­mi­sis­sa on to­tut­tu tal­vi­se­son­gin ul­ko­puo­lel­la kut­su­lii­ken­tee­seen, joka on aja­nut edul­li­sel­la 33 eu­ron hin­nal­la len­to­ken­tän ja mat­kai­lu­kes­kuk­sen vä­liä. Lo­ka­kuun alus­sa hin­ta yk­sit­täi­sel­le kyy­ti­läi­sel­le hei­lah­ti 120 eu­roon. Kut­su­pal­ve­lua lii­ken­nöi­väl­lä Lii­ken­ne Rundg­ren Oy:llä on var­sin sel­vät pe­rus­teet muu­tok­sel­le – ei lii­ke­toi­min­taa voi teh­dä tap­pi­ol­la. Kun kyy­dis­sä on useim­mi­ten vain yk­si mat­kus­ta­ja, mii­nuk­sel­le men­nään niin et­tä hei­lah­taa.

Täs­sä on mat­kai­lu­a­lu­eel­la poh­din­nan paik­ka, sil­lä jouk­ko­lii­ken­net­tä sen pe­rin­tei­ses­sä mer­ki­tyk­ses­sä meil­lä ei ole. Laa­jem­min kat­sot­tu­na bus­si­kul­je­tuk­set ovat myös mer­kit­tä­väs­sä roo­lis­sa, kun pu­hu­taan eko­lo­gi­suu­des­ta ja hei­lu­tel­laan vas­tuul­li­sen mat­kai­lun ser­ti­fi­kaat­te­ja. Mat­kai­li­joil­le pi­täi­si voi­da tar­jo­ta rat­kai­su­ja, jot­ka to­del­la hei­jas­te­le­vat näi­tä ar­vo­ja. Toki jos kyy­ti­läi­siä on vain yk­si, on vai­kea kek­siä muu­ta vaih­to­eh­toa kuin tak­si.