Ruskan ehtii nähdä, vaikka vähän keventäisi kaasujalkaa

Kak­si ja puo­li vuot­ta sit­ten hel­mi­kuus­sa to­te­sin pää­kir­joi­tuk­se­ni ot­si­kos­sa, et­tä edul­li­sin lii­ken­ne­tur­val­li­suus­te­ko syn­tyy ra­tin ta­ka­na. Sama pä­tee yhä. Sil­ti oli­sin suo­nut, et­tä näi­den vuo­sien ai­ka­na Yl­läk­sen mat­kai­lu­a­lu­eel­la oli­si ta­pah­tu­nut myös jo­tain nä­ky­väs­ti lii­ken­ne­tur­val­li­suut­ta edis­tä­vää.

Mat­kai­li­ja­mää­rät ovat kas­va­neet kym­me­nen vuo­den ta­kai­ses­ta mer­kit­tä­väs­ti. Ko­ro­nan myö­tä ul­ko­maan­mat­kai­lun nou­su­kii­to not­kah­ti, mut­ta ko­ti­mai­set mat­kai­li­jat löy­si­vät pait­si La­pin tal­ven, myös ke­sän. Met­sä­hal­li­tus uu­ti­soi juu­ri, et­tä kan­sal­lis­puis­tois­sa su­lan ajan käyn­ti­mää­rät ovat kii­laa­mas­sa tal­vi­se­son­gin ohi. Pal­las-Yl­läs­tun­tu­rin kan­sal­lis­puis­tos­sa käyn­ti­mää­rien kas­vu on ol­lut lu­ku­mää­räl­li­ses­ti suu­rin­ta.

Sama kas­vu nä­kyy lii­ken­tees­sä. Eten­kin ko­ti­mai­nen mat­kai­li­ja suo­sii au­toa. Ko­ro­na­pan­de­mi­an ai­ka­na au­to on saat­ta­nut tun­tua myös ter­veys­tur­val­li­suut­ta aja­tel­len pa­rem­mal­ta vaih­to­eh­dol­ta kuin juna tai len­to­ko­ne.

Mik­si sit­ten kai­ve­lin van­ho­ja Kuuk­ke­lei­ta ja ju­mi­tuin lii­ken­ne­tur­val­li­suus­ky­sy­myk­siin? Lä­hes kaik­kia vii­me ai­koi­na saa­mi­a­ni lu­ki­ja­pu­he­lui­ta ja -säh­kö­pos­te­ja on yh­dis­tä­nyt yk­si ja sama huo­li: au­toi­li­joi­den yli­no­peu­det ja ja­lan­kul­ki­joi­den tur­vat­to­muus.

Pai­kat, joi­ta pa­laut­teet kos­ke­vat, ovat tut­tu­ja: Mai­se­ma­tie, Si­vu­lan­tien ja Tun­tu­rin­tien ris­teys, Jou­nin Kau­pan ja Kaup­pa­kes­kuk­sen liit­ty­mät ja Äkäs­lom­po­lon kou­lun ohit­ta­va nel­jän­kym­pin alue. Yl­läs­jär­vel­lä kai­va­taan jat­koa kä­ve­ly­tiel­le, jota jo ker­taal­leen jat­ket­tiin ky­läl­tä Kur­ta­kon suun­taan, mut­ta vain 400 met­rin ver­ran.

On mur­heenk­ryy­nien jou­kos­sa uu­si­a­kin koh­tei­ta. Yk­si näis­tä on huo­no­kun­toi­nen ja ka­pea Äkäs­jo­en­tie, jol­le Äkäs­jo­en sil­lan pe­rus­kor­jaus on ai­heut­ta­nut pit­kä­ai­kai­sen kier­to­tie­pai­neen. Tämä on­gel­ma rat­ken­nee jo syys­kuun ai­ka­na, kun sil­ta­työ val­mis­tuu.

Suu­ria suun­ni­tel­mia tun­tu­ri­ky­lien lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den pa­ran­ta­mi­sek­si on vuo­sien saa­tos­sa teh­ty, mut­ta suu­ria muu­tok­sia ei ole näh­ty ei­kä nii­tä tai­da ai­na­kaan lä­hi­tu­le­vai­suu­des­sa ol­la tu­los­sa. Kun­ta si­joit­ti ra­haa esi­mer­kik­si Yl­läs­jär­ven ke­vy­en­lii­ken­teen­väy­län jat­ko­pät­kän suun­nit­te­luun, mut­ta Elyl­tä ei näy­tä hel­ti­ä­vän ra­ho­ja to­teu­tuk­seen. Ei­kä se yl­lä­tä, kun kat­soo ta­paa, jol­la Ely kor­jaa Äkäs­lom­po­lon ke­vy­en­lii­ken­teen­väy­lien kraa­te­rei­ta.

Olen kui­ten­kin sa­maa miel­tä Kuuk­ke­lin lu­ki­joi­den kans­sa sii­tä, et­tä pie­niä uu­dis­tuk­sia tar­vi­taan vä­lit­tö­mäs­ti. Moni on ih­me­tel­lyt Tun­tu­rin­tien ja Si­vu­lan­tien ris­teyk­sen kah­ta suo­ja­tie­tä, jois­ta toi­nen pää­tyy pus­kaan. On myös ky­syt­ty, mik­si Tun­tu­rin­tiel­lä ei ole suo­ja­tie­tä SportS­ho­pin koh­dal­la. Mak­saa se toki maa­laa­mi­nen ja maa­lin pois­ta­mi­nen­kin, mut­ta mil­joo­nap­ro­jek­ti se tus­kin oli­si.

Saa­mis­sa­ni pa­laut­teis­sa on toi­vot­tu no­peus­näyt­tö­tau­lu­ja ny­kyis­tä use­am­paan paik­kaan. Näyt­tö­jä on tä­hän saak­ka ol­lut vain kak­si, ja nii­tä on kier­rä­tet­ty koko kun­nan alu­eel­la. Ilok­se­ni voin ker­toa, et­tä kun­ta on hank­ki­nut kuu­si uut­ta no­peus­näyt­tö­tau­lua. Tau­lut asen­ne­taan lä­hi­viik­koi­na Äkäs­lom­po­lon, Yl­läs­jär­ven, Ko­la­rin kir­kon­ky­län ja Siep­pi­jär­ven kou­lu­jen edus­toil­le.

En­tä­pä sit­ten no­peus­ra­joi­tuk­set? Jos no­peus­ra­joi­tus­ta ha­lu­taan muut­taa, sii­tä teh­dään kun­nan­hal­li­tuk­sel­le aloi­te. Kun­nan­hal­li­tus ot­taa sii­hen kan­taa ja sen jäl­keen kun­ta vie aloit­teen Ely-kes­kuk­seen – jos nä­kee sen ai­heel­li­sek­si. Yl­läs­jär­ven puo­lel­la ha­lut­tiin ai­ka­naan laa­jen­taa 50 km/h -alu­et­ta, kun ky­läl­le saa­tiin uu­si kou­lu. Ely to­teut­ti no­peus­ra­joi­tuk­sen laa­jen­nuk­sen, lop­pu on kiin­ni kus­keis­ta.

Muis­te­taan siis lii­ken­tees­sä höl­lä­tä kaa­su­jal­kaa. Ra­joi­tuk­set saat­ta­vat tus­kas­tut­taa, mut­ta niil­le on syyn­sä.